Verstappen Racing findet seinen Rhythmus in Portimão. Ein später schneller Versuch hebt Mercedes auf den vierten Platz. Das Qualifying bietet nun die Chance, Tempo in Position umzuwandeln.
Verstappen Racing hat in der zweiten Trainingseinheit in Portimão seine Argumente für eine starke Startposition aufgebaut, indem Max Verstappen die frühe Benchmark des Teams setzte, bevor Chris Lulham einen späten Schub in der Sitzung lieferte. Der Niederländer begann mit einer überlegten 12-Runden-Durchfahrt im #3 Mercedes-AMG GT3, kürzer als seine 27 Runden im ersten Training. Seine erste repräsentative Zeit von 1:45.980 ließ das Auto auf Platz 55 von 61 Teilnehmern zurück, aber eine schärfere 1:43.482 brachte es bald auf den sechsten Platz. Lulham erzielte dann eine 1:43.229 und verbesserte das Team von Platz acht auf vier beim Schwenken der Zielflagge. Dieses Ergebnis kam in einer Sitzung zustande, die von wechselnden Streckenbedingungen geprägt war: Der wärmere Nachmittagsbelag bot weniger Grip und die Gesamtrundenzeiten fielen hinter das Tempo des Morgens zurück. Der Fokus des Teams lag nicht nur auf einer herausragenden Runde. Mit dem für 17:55 Uhr Ortszeit angesetzten Qualifying bot das Fahren einen praktischen Test der Rennvorbereitung, der Fahrerrotation und der Teamstrategie, bevor das Starterfeld entschieden wird.
Verstappen Racings Training in Portimão: gemessenes Tempo, wechselnde Fahrer
Verstappen verbesserte sich stetig, anstatt einer einzelnen Qualifikationssimulation nachzujagen. Seine 1:43.482 brachte die Mercedes an diesem Punkt auf den sechsten Platz, vier Zehntel hinter Dylan Pereira im #99 Audi. Der Fortschritt zählte: Er zeigte, dass das Auto Zeit finden konnte, während sich die Runde entwickelte, selbst wenn die Nachmittagsoberfläche eine andere Herausforderung als FP1 bot.
Ben Barnicoat übernahm als Nächster, konnte jedoch die Benchmark von Verstappen nicht erreichen, während das Team an separaten Programmen arbeitete. Sein Stint brachte die Rundenzahl auf 25. Sowohl er als auch Verstappen sind erfahrene GT3-Rennfahrer, jedoch jeweils mehr an Lexus und McLaren-Maschinen gewöhnt, während der regelmäßige Fahrer Chris Lulham die größte Kilometerleistung in diesem Mercedes hat. Dani Juncadella und Jules Gounon waren abwesend, da sie Verpflichtungen in der World Endurance Championship erfüllten.
Die wechselnde Fahrerordnung spiegelt eine praktische Teamstrategie wider: Vertrautheit im gesamten Aufgebot aufbauen und dann die letzten Minuten nutzen, um Informationen vor dem Qualifying und dem Rennen zu sammeln. Dieser Ansatz betont den Wert sorgfältig strukturierter Fahrten, der in dieser Analyse von Verstappens unkonventionellem Laufplan untersucht wird. In Portimão waren Kilometerleistung und Setup-Feedback ebenso wichtig wie eine herausragende Zeit.
Späte Lulham-Runde bietet der Mercedes eine Qualifikationsplattform
Lulham nutzte seinen späten Lauf, um eine 1:43.229 zu erzielen, und hob Verstappen Racing von Platz acht auf vier. Die Verbesserung kam, während die Fahrer des Teams unterschiedliche Programme durchliefen, sodass das Resultat eine nützliche Einschätzung des Tempos bot, ohne dass jeder Wagen dasselbe Ziel verfolgt hatte. Barnicoat kehrte für die Schlussminuten zurück, um weitere Informationen zu sammeln.
Fabian Schiller setzte die schnellste Zeit der Sitzung im #17 Mercedes-AMG Team GetSpeed Auto mit 1:42.988—die einzige Runde unter 103 Sekunden. Der #99 Audi und der #65 Ford beendeten ebenfalls vor Verstappen Racing. Während mehrere Fahrer in FP1 die 1:42er Zeit erreichten, unterstreichen die langsameren Nachmittagsmarkierungen, wie Grip und Streckentemperatur die Leistung formten, nicht nur unmissverständliches Potenzial.
Portimão-Qualifying: der nächste Test des Rennens
Das Qualifying beginnt um 17:55 Uhr Ortszeit, was dem Team ein kurzes Zeitfenster gibt, um seine Trainingsarbeit in einen Wettkampf-Vorteil umzuwandeln. Der vierte Platz im Training ist ermutigend, aber der Abstand zur Benchmark von GetSpeed und den vorausfahrenden Audi und Ford lässt Raum für Angriffe. Der Schlüssel wird sein, die späte Reaktion des Autos in eine saubere Qualifikationsrunde umzuwandeln.
Verstappen Racing kommt mit einem durch eine klare Abfolge aufgebauten Rennmomentum an: Verstappen legte die Grundlage, Barnicoat erweiterte den Datensatz und Lulham lieferte den späten Schub. Leser können mehr über Trainingstempo und Verstappen-Berichterstattung aus dem Paddock verfolgen. In Portimão ersetzt die Stoppuhr nun das längere Trainingsprogramm als Maß für den Fortschritt.
