Herta bekommt eine weitere Chance in Brasilien. Cadillac bringt den letzten Punkt für die Superlizenz in greifbare Nähe. Interlagos könnte seine F1-Ambitionen einen Schritt näherbringen.
Colton Herta wird am Freitag im freien Training beim Großen Preis von Brasilien Cadillacs MAC-26 fahren und Sergio Pérez ersetzen, was sein sechstes Formel-1-Training in dieser Saison darstellt. Er benötigt einen weiteren Punkt, um die 40-Punkte-Superlizenzschwelle der FIA zu erreichen. Die Möglichkeit ergibt sich nach Verwirrung über seine IndyCar-Ergebnisse, nachdem Cadillac dachte, er hätte die Marke in Mexiko erreicht. Ein hydraulischer Ausfall in Monza hatte bereits einen Versuch abgebrochen und ihn unter die erforderlichen 100 km für eine Zählung der Sitzung zurückgelassen. In Interlagos sollten 24 Runden diese Distanz abdecken.
Es handelt sich um mehr als einen Rookie-Lauf: Eine saubere Sitzung würde ein formales Hindernis beseitigen und Hertas F1-Debüt im Jahr 2027 weiter offenhalten. Cadillac muss noch entscheiden, ob Valtteri Bottas an der Seite von Pérez bleiben oder den Amerikaner befördern wird. Für jetzt ist die Aufgabe klar: die Kilometerleistung abschließen, nützliche Setup-Feedback liefern und den letzten Lizenzpunkt sichern.
Colton Hertas Chance im freien Training beim Großen Preis von Brasilien
Der zusätzliche Einsatz geht über die Standardanforderungen für Rookies hinaus. Die Teams müssen in jeder Saison einen Rookie in vier Trainingssitzungen einsetzen, aber Cadillac hat Herta nun sechs gegeben, während es seine Erfahrung aufbaut und darum kämpft, den Lizenzmangel zu beheben. Sein Programm umfasste private Tests und Freitagsläufe, neben einer schwierigen F2-Kampagne, während er sich auf die Formel 1 zubewegt.
Herta sagte, er fühle sich nach Einsätzen von Barcelona über Budapest, COTA bis Mexiko-Stadt im Auto wohler. In Interlagos plant er, den Laufplan sauber zu befolgen und Pérez sowie den Ingenieuren eine solide Datenbasis für das Wochenende zu liefern. Dieses Feedback ist für Cadillacs langfristige Arbeit von Bedeutung, nicht nur für den Punkt auf seiner Lizenz.
Wie Interlagos Hertas FIA Superlizenzpunkt sichern kann
Die FIA vergibt den Punkt nur, wenn Herta in der Sitzung mindestens 100 Kilometer ohne einen Vorfall, der den Lauf disqualifiziert, absolviert. Etwa 24 Runden in Interlagos sollten die Distanzanforderung erfüllen, was Kilometerleistung und Zuverlässigkeit zu den sofortigen Prioritäten macht. Sein Versuch in Monza war fehlgeschlagen, nachdem ein hydraulisches Problem das Auto nach nur fünf Runden stoppte.
Cadillac glaubte, dass der Amerikaner die Schwelle in Mexiko überschritten hatte, aber eine Überprüfung seiner vergangenen IndyCar-Ergebnisse zeigte, dass ihm ein Punkt fehlte. Das Team hat jetzt ein einfaches Mittel: setze ihn in Pérez’ Auto und absolviere die erforderliche Distanz. Leser können mehr über das System der FIA Superlizenzpunkte und die Anforderungen, die es an Fahrer stellt, die zwischen Serien wechseln, erfahren.
Cadillacs Fahrerwahl und Hertas F1-Debüt-Aussichten
Die Lizenzsuche gibt Cadillac Flexibilität, während es für seine Aufstellung 2027 abwägt. Bottas bleibt im Rennen um eine zweite Saison neben Pérez, während ein erfolgreicher Freitag Herta für einen Rennsitz qualifizieren würde. Die Optionen des Teams spiegeln den Umfang seines neuen Projekts wider; seine Position im Grid formt bereits das Gespräch über Fahrer neu, wie in diesem Bericht über Cadillacs Eintritt in die Formel 1 untersucht wird.
Cadillac kommt auch nach einem schwierigen Wochenende in Mexiko nach Brasilien, wo Bottas bei einem Hochgeschwindigkeitsunfall nach einem plötzlichen Ausfall der vorderen linken Aufhängung verunglückt ist. Teamchef Marcin Budkowski sagte, das Team habe Maßnahmen nach der Untersuchung des Ausfalls umgesetzt, während er Hertas Fortschritt und Feedback für das Entwicklungsprogramm 2027 lobte. Eine saubere, produktive Sitzung würde zwei Bedürfnisse gleichzeitig erfüllen: die Vorbereitung für das Wochenende schützen und Herta in Reichweite seiner Lizenz bringen.
