Der Portimão 6 Stunden Das Rennen war Zeuge einer chaotischen ersten Staffel für Jacques Villeneuve, als er das Vanwall-Auto besetzte. Der Kanadier kam in den ersten Minuten seiner Staffel in der letzten Kurve abrupt zum Stehen, nur um wenige Sekunden später das Rennen wieder aufzunehmen. Eine Stunde vor der Ziellinie kam es jedoch erneut zu einer Katastrophe, als die Bremsen des Vanwall versagten, der F1-Champion von 1997 gegen die Wand prallte und den Einsatz des ersten Safety Cars des Rennens veranlasste.
Die erste Safety-Car-Phase der 6 Stunden von Portimao fand etwas mehr als eine Stunde vor dem Ende des zweiten WEC-Rennens der Saison statt. Dem folgte ein explosiver Bremsscheibenschaden am Vanwall Vandervell 680 #4 des Floyd Vanwall Racing Teams mit Jacques Villeneuve am Steuer, der das Auto in die Absperrungen des Autódromo Internacional do Algarve schleuderte. Diese Wendung der Ereignisse könnte aufgrund strategischer Entscheidungen verschiedener Teams möglicherweise die Tabellenführung verändern.
Andere Teams kämpfen mit technischen Problemen:
Mehrere andere Teams mussten während des Rennens ebenfalls Rückschläge hinnehmen. Der Toyota GR010 Hybrid #7, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayashi und Jose Maria Lopez, verlor aufgrund eines defekten Sensors mehrere Runden. Der AF Corse Ferrari 499P #51 mit Alessandro Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi an Bord hatte mit Bremsproblemen zu kämpfen. Der Porsche 963 #5, besetzt mit Dane Cameron, Michael Christensen und Frederic Makowiecki, wurde in der Box von Porsche Penske Motorsport mit ungefähr 1:40 im Rennen aufgrund von Lenkproblemen aufgehalten, die einen größeren Komponentenwechsel erforderlich machten.
Nur wenige Augenblicke zuvor hatte dasselbe Auto einen Teil der Runde mit reduzierter Geschwindigkeit zurückgelegt, um zur Box zurückzukehren, wobei anscheinend der Kraftstoff ausgegangen war. Außerdem musste der Vanwall Vandervell 680 #4 des Floyd Vanwall Racing Teams mit Jacques Villeneuve am Steuer auf der Strecke anhalten, um seine Systeme zurückzusetzen. Dies ermöglichte es dem Toyota GR010 Hybrid #7, wieder in die Punkteränge vorzustoßen.
