Spa-Francorchamps ist immer ein spannendes Rennen, egal ob es 6 Stunden oder 24 Stunden dauert. Das diesjährige 6H de Spa, der dritte Lauf der WEC, war da keine Ausnahme. Toyota Gazoo Racing dominierte erneut das Rennen, wobei seine beiden japanischen Prototypen auf dem Rennen fehlerlos abschnitten Schiene und in den Gruben. Die eigentliche Spannung lag jedoch in den Kämpfen hinter Toyota, als Ferrari, Hertz Team Jota und Peugeot 9X8 alle um Podiumsplätze kämpften.
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Toyota sichert sich zweiten Doppelsieg in drei Rennen
Der Sieg von Toyota in der Gesamtwertung stand nie in Frage, da sie wieder einmal dominierten, ohne ins Schwitzen zu geraten. Mit einer klugen Reifenwahl auf einer rutschigen Strecke führten die Toyotas Nr. 7 und Nr. 8 das Rennen an, wobei die einzige Frage war, wer den Sieg erringen würde. Der #7 Toyota, gefahren von Conway, Kobayashi und Lopez, feierte seinen zweiten Saisonsieg, nachdem er die 1000 Meilen von Sebring gewonnen hatte. Die Nummer 8, gefahren von Buemi, Hartley und Hirakawa, kletterte vom Ende der Startaufstellung schnell in die Ränge. 16,6 Sekunden trennten die beiden Toyotas nach 148 Runden, der japanische Hersteller bescherte damit den zweiten Doppelsieg in drei Rennen.
Ferrari kämpft um Podium in der Hypercar-Klasse
Ferrari lieferte sich in der Anfangsphase des Rennens einen starken Kampf mit einer anderen Reifenwahl als das japanische Lager. Die beiden 499P-Ferrari blieben in den Top 5, bis Antonio Fuocos #50 mit kalten Reifen von der Strecke abkam. Alle Hoffnungen von Ferrari lagen dann auf der Nummer 51, gefahren von Calado, der es schaffte, den Porsche #5 in der letzten Runde zu überholen und sich den letzten Podiumsplatz mit nur 2,6 Sekunden Vorsprung sicherte.
Das Hypercar-Debüt des Hertz Team Jota belegte einen respektablen 6. Platz, während die Peugeot 9X8 außerhalb der Top 10 landeten. Der Glickenhaus 007 LMH, gefahren von Dumas, Pla und Mailleux, belegte den 14. Platz.
Team WRT holt Sieg in LMP2
Die LMP2-Kategorie sorgte für einige Überraschungen, wobei United Autosports, Team WRT, Jota und Prema während des sechsstündigen Rennens hart kämpften. Die Führung wechselte mehrfach, und erst in den letzten Momenten des Rennens zeichnete sich eine klare Hierarchie ab. Der #41 Oreca-Gibson 07 vom Team WRT, gefahren von Deletraz, Kubica und Andrade, siegte mit 6,042 Sekunden Vorsprung auf den #23 Oreca, gefahren von Pierson, Blomqvist und Jarvis. Der letzte Podiumsplatz ging an die Inter Europol Competition, gefahren von Costa, Scherer und Smiechowski, was das erste Mal war, dass zwei polnische Fahrer auf einem WEC-Podium standen.
Geschichte geschrieben in GTE-Am mit dem Sieg von Lilou Wadoux
Die GTE-Am-Kategorie erlebte einen historischen Sieg, wobei Lilou Wadoux als erste Fahrerin eine WEC-Kategorie gewann. Wadoux fuhr zusammen mit Alessio Rovera und Luis Perez Companc den #83 Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE Evo zum Sieg und beendete das Rennen 18,6 Sekunden vor der #33 Chevrolet Corvette C8.R, die von Varrone, Catsburg und Keating gefahren wurde. Der TF Sport Aston Martin Vantage AMR, gefahren von Dinan, Al-Harthy und Eastwood, wurde nach einem engen Kampf mit Catsburg in den Schlussrunden Dritter.
Mit dem Doppelsieg von Toyota in Spa sind die Weichen für die nächste Runde der FIA WEC gestellt: die legendären 24 Stunden von Le Mans, die vom 10. bis 11. Juni stattfinden. Während sich Teams und Fahrer auf den „Großen“ vorbereiten, werden die Aufregung und Unvorhersehbarkeit des diesjährigen Rennens von Spa-Francorchamps zweifellos ihre Entschlossenheit befeuern, auf der berühmtesten Langstrecken-Rennstrecke der Welt erfolgreich zu sein.
