Laut Teamchef Frederic Vasseur war Ferrari auf der Suche nach einem neuen „Top Guy“, um seine technische Abteilung in Maranello zu verstärken.
Nachdem es nicht gelungen war, Pierre Waché von Red Bull zu locken, Ferrari hat sich an Mercedes gewandt und es geschafft, Loic Serra als mysteriösen „Top Guy“ zu gewinnen.
Fehlgeschlagenes Angebot für Pierre Waché von Red Bull
Ferrari hatte Pierre Waché von Red Bull ins Visier genommen, der als Stellvertreter von Adrian Newey fungiert und über umfassende Kenntnisse der Fahrzeugdynamik verfügt. Wachés Karriere umfasst Stationen bei Michelin und BMW Sauber, was ihn zu einem Hauptziel für Ferrari macht. Doch Red Bull griff ein und bot Waché eine lukrative Verlängerung an, wodurch Ferraris Fortschritte vereitelt wurden.
Während Ferrari es schaffte, einige jüngere, untergeordnete Ingenieure von Red Bull abzuwerben und dafür den technischen Direktor Laurent Mekies zu ersetzen, der 2024 zu AlphaTauri wechselt, verpasste das Team Waché, der von Red Bull als unersetzlich galt.
Helmut Marko hatte sich darüber beschwert, dass konkurrierende Teams versuchten, ihre besten Ingenieure abzuwerben, was es schwierig machte, innerhalb der Budgetobergrenze zu bleiben. Aber Red Bull hielt an Waché fest, auch als andere wie Rob Marshall zu McLaren wechselten.
Mercedes-Ingenieur Loic Serra zum „Top Guy“ ernannt
Chief Vehicle Dynamicist Loic Serra wird bis Ende 2018 zum Performance Director ernannt und Mark Ellis wird diesen Übergang bis Mitte 2019 unterstützen 👉 https://t.co/LWFNjbNKBg #F1 pic.twitter.com/obvPXVYKeb
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 12. Juli 2018
Da Waché nicht verfügbar war, wandte sich Ferrari-Chef Frederic Vasseur an seinen Freund und Rivalen Toto Wolff bei Mercedes. Vasseur brauchte jemanden mit Fachkenntnissen in Fahrzeugdynamik und Reifeninteraktionen, um die leitenden Ingenieure von Ferrari zu ergänzen.
Die Lösung war Loic Serra, Performance Director von Mercedes, der einen ähnlichen Hintergrund wie Waché hat. Nach einer Zeit bei Michelin, in der er an Reifen und Aufhängungen arbeitete, wechselte Serra zu BMW Sauber, wo er sich auf Aufhängungen konzentrierte. Er wechselte 2010 zu Mercedes und war maßgeblich an der Optimierung des Fahrwerks beteiligt.
Obwohl Serra nicht so vielseitig ist wie Waché, wird er darauf abzielen, die Fahrzeugdynamik von Ferrari zu verbessern und ein optimales Zusammenspiel zwischen Reifen und aerodynamischem Konzept sicherzustellen. Er wird eng mit dem neu ernannten technischen Direktor Enrico Cardile zusammenarbeiten, um Ferraris mechanische Mängel zu beheben.
Quelle : formu1a.uno
