Vasseur zieht eine Grenze. Hamilton traf den Anruf. Ferrari lehnt die Schuld ab.
Fred Vasseur hat sich gegen wiederholte Mediainfragen zu Lewis Hamilton’s kostspieligem Singapur-Grand-Prix gewehrt und betont, dass Ferrari seinem Fahrer die Möglichkeit gegeben hat, unter dem virtuellen Safety-Car zu boxen. Hamilton blieb draußen, nachdem er den Boxeneingang verpasst hatte, und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz, während seine Reifen nachließen.
Der Teamchef sagte, Hamilton habe über Funk Verantwortung übernommen, während er Ferraris ursprüngliche Split-Strategie verteidigte. Da Charles Leclerc zweiter hinter Max Verstappen wurde, hinterließ die verpasste Gelegenheit Ferrari mit einem Podium und einer öffentlichen Debatte darüber, wer die Entscheidung getroffen hatte.
Fred Vasseur verteidigt Ferrari nach Hamiltons Strategieanruf in Singapur
Hamilton startete dritte auf Medium-Reifen, während Verstappen und Leclerc auf Soft-Reifen starteten. Ferrari teilte die Ansätze seiner Fahrer auf, da das nasse Wetter und das Sprint-Wochenende den Teams begrenzte Daten zu langen Stints auf den Medium- und Soft-Mischungen hinterlassen hatten. Das Risiko bot verschiedene Möglichkeiten, um Verstappen herauszufordern, aber der Medium-Reifen erwies sich als langsamer als erwartet auf dem gesamten Feld.
Ferrari änderte Hamiltons Plan in Runde 18, statte ihn mit gebrauchten Soft-Reifen aus und lenkte die Aufmerksamkeit auf die Reifenlebensdauer und das nächste Boxenfenster. Als Lance Strolls Ausfall ein virtuelles Safety-Car herbeiführte, bat das Team beide Autos zu boxen. Hamilton verpasste den Eingang und blieb auf der Strecke, wodurch er den günstigeren Stopp aufgab, der sein Rennen hätte verändern können.
Ferrari-Strategie und der Funkaustausch hinter Vasseurs Antwort
Vasseur sagte den Reportern, dass Ferrari bei der Neutralisation zweite und dritte Plätze belegte und erklärte, dass die Anweisung zu boxen beide Fahrer erreicht hatte. Hamiltons Antwort, so der Teamchef, war, dass er es vorziehe, draußen zu bleiben und den Eingang verpasst habe. Seine Funkentschuldigung nach dem Rennen unterstützte Vasseurs Darstellung: Hamilton sagte, die Wahl sei seine gewesen.
Auf die Frage, ob Ferrari später einen weiteren Stopp angeordnet habe, bestritt Vasseur, eine zweite Anweisung gegeben zu haben, und sagte, das Team überwache die Reifen. Ferrari konnte sich nicht sicher sein, dass Hamilton mit diesem Satz die Zielflagge erreichen würde; er versuchte es, aber Kimi Antonelli, Lando Norris und Oscar Piastri überholten ihn. Eine genauere Darstellung von Hamiltons eigener Sicht auf den Anruf findet sich in diesem Bericht über den Strategiekonflikt.
Hamiltons sechster Platz lässt Ferrari Fahrerleistung und Teamdynamik abwägen
Das Ergebnis schärfte die Prüfung von Fahrerleistung und F1-Teamdynamik, doch Vasseurs Darstellung war spezifisch: Ferrari gab den Befehl zu boxen, Hamilton nahm ihn nicht an, und das Team überwachte dann die unsichere Reifenlebensdauer. Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn ein vermeintlicher strategischer Fehler mit einer Sekunde entscheidender Wahl beim Boxeneingang beginnt.
Ferrari sicherte sich jedoch einen starken zweiten Platz mit Leclerc, obwohl ein doppeltes Podium vor dem VSC möglich schien. Der Vorfall fügt einen weiteren Druckpunkt für ein Team hinzu, das bereits unter enger Beobachtung steht, wie dieses Update zu Vasseur und Ferrari zeigt. In den neuesten Motorsportnachrichten ist die bleibende Frage in Singapur weniger das Reifenrisiko als der Moment, in dem Hamilton entschied, nicht zu boxen.
