Chaz Mostert meistert den Regen an der Gold Coast. Walkinshaw Toyota geht in den Finals als Erster hervor. Ein Ersatz-Supra setzt ein Zeichen.
Chaz Mostert kontrollierte eine regennassen Gold Coast Eröffnung und verwandelte die tückischen Bedingungen in einen comandierenden Rennsieg für Walkinshaw Toyota. Der 85-Runden Supercars-Wettbewerb begann hinter dem Safety Car, wobei der Pole-Sitter Broc Feeney das Feld durch drei vorsichtige Runden auf dem rutschigen Straßenkurs von Surfers Paradise führte. Als das Rennen wieder begann, überholte Mostert und baute einen Vorsprung von mehr als 23 Sekunden auf David Reynolds aus, der den zweiten Platz belegte. Das Ergebnis bringt den amtierenden Champion in die nächste Runde der Finals und sichert seinem Team den ersten Finalsieg an der Gold Coast. Noch bemerkenswerter ist, dass Mostert dies im Ersatzfahrzeug des Teams, einem Chassis, das vor nur einem Jahr mit Ford Mustang Karosserie ausgestattet war, erreicht hat.
Der Sieg verlängert Mosterts Serie auf der Strecke nach seinen zwei Siegen dort im Jahr 2025. Er unterstrich auch, wie schnell sich die Bedingungen in der australischen Rennsportordnung ändern können: Matt Payne startete von Platz fünf und fuhr spät auf Platz zwei, aber eine fünf Sekunden Strafe ließ ihn hinter Reynolds zurückfallen. Für weitere Informationen aus dem Fahrerlager folgen Sie F1 Nachrichten und der umfassenderen LAS Motorsport Berichterstattung.
Gold Coast Supercars: Mostert übernimmt die Kontrolle nach dem Neustart
Feeney hielt die Führung während der ersten Safety Car-Periode, aber der Grip wurde schwieriger zu finden, als das Feld grün wurde. Mostert machte seinen Zug in der ersten Runde bei Rennfahrt und zog mit mehr als einer Sekunde pro Runde davon, während Feeney im Feld zurückfiel. Triple Eight brachte Feeney in Runde 21 für Regenreifen mit angepasstem Druck an die Box, aber der frühe Verlust hatte bereits den Wettbewerb umgeformt.
Mosterts erster Stopp kam leicht vor dem Zeitplan, als er auf Verkehr stieß, der früher an die Box gegangen war. Er kehrte auf die Strecke zurück und hielt seinen Vorteil weiter aus, bis er einen berichteten Vorsprung von 27 Sekunden erreicht hatte, bevor sein Team ihn bat, mit zwei Runden vor Schluss Kraftstoff zu sparen. „Alles war makellos“, sagte er und fügte hinzu, dass die anfänglichen Bedingungen „ziemlich riskant“ waren. Sehen Sie
für die prägenden Momente des Rennens.
Fahren bei nassen Bedingungen, Boxenstopp-Zeitpunkt und die Supercars-Finals-Lage
Reynolds baute seinen zweiten Platz von Platz 14 mit einem mutigen Stopp in Runde neun auf, der ihm klare Strecke verschaffte. Nach seinem zweiten Stopp hielt er den Rennführer fast zehn Runden hinter sich, sicherte sich dann den zweiten Platz, 23.461 Sekunden hinter. Payne überquerte die Ziellinie vor ihm auf der Strecke, aber die Strafe ließ den Punktführer auf dem dritten Platz, gerade 0.862 Sekunden hinter Reynolds in der letzten Klassifikation.
Anton De Pasquale belegte den vierten Platz, vor Andre Heimgartner, während Feeney auf den neunten Platz zurückkam. Das Rennen offenbarte auch das Risiko für die Finals-Kandidaten: Jack Le Brocq beendete das Rennen auf dem 22. Platz, Thomas Randle auf dem 23. Platz und Kai Allen als letzter nach einem stopp bedingt durch den Generator. Das zweite Rennen am Sonntag bringt nun zusätzlichen Druck für die, die durch die Eröffnung beschädigt wurden. Sehen Sie, wie die Strategie sich entfaltet in
; auf diesem Straßenkurs belohnte der Regen eine saubere Ausführung und bestrafte jede verlorene Sekunde.
