John Wickham, Besitzer des Bentley-Teams, das das Rennen in Le Mans gewann, ist im Alter von 73 Jahren gestorben.

- John Wickham, Besitzer des Bentley-Teams, das das Rennen in Le Mans gewann, ist im Alter von 73 Jahren gestorben.
Zuletzt aktualisiert am August 5, 2023

John Wickham blickt auf eine bemerkenswerte Karriere im Motorsport zurück, die sich über fünf Jahrzehnte erstreckt. Er arbeitete auf der ganzen Welt mit Teams in verschiedenen Rennkategorien und für mehrere Hersteller. Bei March Engineering war er Teammanager, als Marc Surer 1979 die europäische Formel-2-Meisterschaft gewann. Mit Audi Sport UK holte er 1996 mit Frank Biela am Steuer den Titel der britischen Tourenwagen-Meisterschaft auf Anhieb.

Wickhams Karriere umfasste auch Stationen als Teamdirektor bei Spirit, den Honda 1983 in die F1 zurückbrachte, sowie eine Rückkehr zu Bentley im Jahr 2012, um mit dem Continental GT3-Renner den Wiedereinstieg in den Motorsport voranzutreiben. Er war General Manager, Technical and Operations, des A1 Grand Prix World Cup of Motorsport während seiner vier Saisons zwischen 2005 und 2009.

Der langjährige Bentley-Motorsportchef Brian Gush erinnert sich gerne an John Wickham: „Er war ein Meisterorganisator, der immer alles im Griff hatte … Deshalb habe ich ihn für unser GT3-Programm zurückgeholt, weil er die ideale Person war, um sich um alle Feinheiten zu kümmern der FIA-Homologation.“

Frühe Karriere bei Marches, Surtees und Honda

John Wickhams Motorsportkarriere begann beim British Automobile Racing Club (BARC) als Wettbewerbsmanager, bevor er im Alter von nur 23 Jahren nach Surtees wechselte, um den F2-Betrieb für die Saison 1973 zu leiten. Nachdem er seine Erfahrung bei BARC erweitert hatte, kehrte Wickham mit March für 1979 ins F2-Fahrerlager zurück.

Sein Kontakt mit Honda im März führte zu einer Einladung, ein Team aufzubauen, das sich voll und ganz auf das F2-Programm der Marke konzentrierte und den von ihnen ab 1980 eingeführten Zweiliter-V6-Motor einführte. Dies führte dazu, dass er March zusammen mit dem Designer Gordon Coppuck verließ, um Spirit für 1982 zu gründen, wo sie in diesem Jahr den Titelgewinn nur knapp verpassten.

Honda kehrte mit einem modifizierten Spirit F2-Auto während des nicht zur Meisterschaft gehörenden Race of Champions in Brands Hatch im April an die Spitze des Sports zurück, wonach sie an sechs Grand-Prix-Veranstaltungen teilnahmen.

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