Honda sieht Fortschritte in Sepang. Aston Martin überwindet seine Q1-Barriere. Die Lücke bei der Antriebseinheit bleibt.
Honda bezeichnete den ersten doppelten Q2-Auftritt von Aston Martin in dieser Saison als einen Fortschritt, nachdem Fernando Alonso und Lance Stroll beide die erste Phase der Qualifikation in Sepang überstanden hatten. Alonso sicherte sich P12 für das Rennen am Sonntag, während Stroll auf P14 startet.
Das Ergebnis tilgt nicht den schwierigen Start des Teams in die Zusammenarbeit mit dem japanischen Motorenlieferanten. Doch nach Monaten von Zuverlässigkeitsproblemen und begrenztem Tempo ist es ein messbares Zeichen für den Fortschritt des Teams, dass beide Autos Q1 überstanden haben.
Alonso und Stroll erreichten Q2 von P14 und P15 in Q1, bevor sie in der zweiten Sitzung ausschieden. Für Honda ist das gemeinsame Fortkommen wichtig: Alonso war zuvor der einzige Aston Martin-Fahrer, der in dieser Saison beim Großen Preis von Ungarn im Juli Q2 erreichte.
Honda und Aston Martin machen Fortschritte in der Qualifikation in Sepang
Shintaro Orihara, Hondas Rennstrecken-Geschäftsführer und Chefingenieur, erkannte die Arbeit zwischen den Sitzungen als Grund für die Verbesserungen an. Nach FP2 analysierten die Ingenieure auf der Strecke und in HRC Sakura das Feedback der Fahrer und verwendeten die Erkenntnisse, um das Energiemanagement und die Fahrbarkeit vor der Qualifikation zu optimieren.
Diese Anpassungen waren besonders relevant für den überarbeiteten Turbo, der beim Großen Preis von Spanien in Madrid eingeführt wurde. Orihara sagte, dass das Paket sich unter den heißen, feuchten Bedingungen in Sepang wie erwartet verhielt, aber die doppelte Q2-Darbietung bleibt ein bescheidener Marker und kein Beweis dafür, dass die zugrunde liegende Geschwindigkeitsdefizit verschwunden ist.
Frühere Zuverlässigkeitsprobleme—einschließlich Batterieausfällen während der Vorbereitungszeit und anhaltenden Vibrationen der Antriebseinheit—haben die erste Kampagne der Partnerschaft geprägt. Jüngste Schritte in Hondas Motorenentwicklung für Aston Martin zeigen den Umfang des laufenden technischen Entwicklungsaufwands.
Die Blockade der Antriebseinheit begrenzt weiterhin das Tempo von Aston Martin
Aston Martin hat bereits bedeutende Chassis-Revisionen gebracht, einschließlich 16 Upgrades am Hungaroring, während Honda einen Spec 2-Motor in Zandvoort einführte und später seinen Turbo überarbeitete. Das Team hat auch seine Additional Development and Upgrade Opportunities-Token genutzt, doch diese Maßnahmen haben seine Position nicht verändert.
Stroll hat ein klares Bild des verbleibenden Problems gezeichnet: an leistungs-sensiblen Orten mit langen Geraden schätzt er, dass die Honda-Antriebseinheit dem Auto bis zu zwei Sekunden pro Runde kosten kann. Diese Lücke erklärt, warum Fortschritte in Sepang mit einer signifikanten Leistungsgrenze auf Strecken wie Baku und Monza koexistieren können.
Die neuesten Arbeiten am Chassis beim Ungarischen Grand Prix unterstrichen, wie sehr das Team darum bemüht ist, die Lücke zu schließen. Dennoch können aerodynamische Gewinne nicht vollständig ausgleichen, wenn das Paket des Motorenlieferanten Zeit auf den Geraden kostet.
Was Sepang für Hondas Formel-1-Partnerschaft bedeutet
Die Qualifikation bietet Alonso und Stroll die Möglichkeit, den Durchbruch in ein Rennergebnis umzuwandeln, aber das Wetter in Sepang könnte diese Aufgabe erschweren. Honda gibt an, dass es sich auf wechselnde Bedingungen und unterschiedliche Rennaussichten vorbereitet, wobei Strategie und Energieverteilung wahrscheinlich bestimmen werden, wie lange die Autos ihre Positionen verteidigen können.
Für Aston Martin ist der größere Test, ob die Partnerschaft isolierte Gewinne in wiederholbare Leistung umsetzen kann. Ein doppelter Q2-Auftritt ist der erste gemeinsame Qualifikationsmeilenstein der Saison; die Schließung des Defizits bei der Antriebseinheit ist das schwierigere Maß dafür, ob das Projekt vorankommt.
Das Wochenende bietet daher zwei Deutungen: Beide Autos überstanden Q1, aber keins erreichte die Top Ten. Honda hat ein klares Signal, dass seine Anpassungen hilfreich sind, während die Schätzung von zwei Sekunden eine derbe Erinnerung an die Blockade bleibt, die das Team weiterhin konfrontiert.
