Das Racing Team Turkey, angeführt von Salih Yoluc, Charlie Eastwood und Louis Deletraz, feierte einen herausragenden Sieg bei den 4 Stunden von Barcelona und überwand in der letzten Stunde eine schwarz-orange Flagge. Das Pro-Am-Team zeigte mit seiner Oreca 07 Gibson eine packende Leistung und sicherte sich am Ende mit einer starken Aufholjagd den Spitzenplatz.
Deletraz‘ entscheidender Pass mit nur 15 verbleibenden Minuten im Rennen auf Neel Jani vom Duqueine Team führte schließlich zu ihrem Sieg. Der mutige Aufstieg des Schweizers auf die Innenseite seines Landsmanns in Kurve 7 folgte auf einen späten ungeplanten Boxenstopp und zeigte die Entschlossenheit und das Können des Teams.
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Von einer souveränen Führung bis zu einem späten erzwungenen Stopp
Das von TF Sport eingesetzte Auto schien in der Eröffnungsrunde der Saison auf einen Sieg eingestellt zu sein, aber nur noch eine halbe Stunde im Rennen befahl die Rennleitung dem Team, das beschädigte Heckteil des Autos zu ersetzen. Diese Entscheidung ließ das Team verwirrt und frustriert zurück, da der Schaden durch einen früheren Vorfall mit Paul Di Resta unter Full Course Yellow (FCY) verursacht worden war.
Yolucs konstante Leistung in der Pro-Am-Klasse, die den Abstand zu den Pro-Teilnehmern begrenzt hielt, legte den Grundstein für den Sieg des Teams. Eastwoods strategische Schachzüge während des Rennens, bei denen er sowohl Tijmen van der Helm von Panis Racing als auch Reshad de Gerus von Cool Racing besiegte, brachten das Team in eine starke Position für den Gesamtsieg.
Ein intensiver Kampf um den Sieg
Als der Überholvorgang abgeschlossen war, gelang es Deletraz, vor Jani zu bleiben und überquerte die Zielflagge nur 2,3 Sekunden vor Oreca mit der Nr. 30. Die ersten drei wurden durch die Nr. 83 AF Corse Oreca abgerundet, wobei Ben Barnicoat einen temperamentvollen letzten Stint fuhr, um sich den zweiten Platz in der LMP2 Pro/Am zu sichern.
Trotz der umstrittenen Entscheidung des Rennleiters, das Auto des Racing Team Turkey nach dem letzten geplanten Stopp zu einem Heckwechsel zu rufen, zeigte Deletraz beeindruckendes Tempo und Entschlossenheit, um den Sieg zu sichern. Das Team freut sich nun darauf, die Seite des Vorfalls umzublättern und seine starke Leistung in zukünftigen Rennen fortzusetzen.
Siege in den Kategorien LMP3 und GTE
An anderer Stelle holte sich Racing Spirit of Le Mans nach einem hart umkämpften Kampf mit den Herausforderern von Inter Europol und COOL Racing die LMP3-Ehren. Antione Doquin sicherte dem Team mit einer lehrbuchmäßigen Defensivleistung den Sieg und hielt Marcos Siebert im COOL Racing Ligier bis ins Ziel zurück.
In der GTE-Klasse errang der Porsche 911 RSR 19 Nr. 16 von Proton Competition, gefahren von Ryan Hardwick, Zach Robichon und Alessio Picariello, einen souveränen Sieg über Formula Racing und die Verfolger. Das Trio führte den größten Teil des Rennens an und überquerte die Ziellinie knapp vor dem Ferrari 488 GTE EVO von Formula Racing.
Wir freuen uns auf das nächste ELMS-Rennen
Die European Le Mans Series wird nach der Absage der 4 Stunden von Imola im nächsten Monat in Runde 2 übergehen, die für den 16. Juli in Paul Ricard geplant ist. Das Racing Team Turkey wird versuchen, seinen Siegeszug fortzusetzen und sein Können in den kommenden Rennen weiter unter Beweis zu stellen.
Vollständige Ergebnisse ELMS BARCELONA-CATALUNYA 2023
POSITION | NUMMER | TEAM | RUNDEN | GESAMTZEIT | GAP_FIRST | GAP_PREVIOUS | FAHRER_1 | FAHRER_2 | FAHRER_3 | FAHRZEUG | KLASSE | STATUS |
1 | 34 | Racing Team Türkei | 140 | 4:01’14.646 | Salih YOLUC | Charlie Eastwood | Louis DELETRAZ | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert | ||
2 | 30 | Duqueine-Team | 140 | 4:01’17.009 | 2.363 | 2.363 | Nicolas PINO | René BINDER | Neel JANI | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
3 | 83 | AF Corse | 140 | 4:01’27.641 | 12.995 | 10.632 | François PERRODO | Matthieu VAXIVIERE | Ben BARNICOAT | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
4 | 37 | COOLES Rennen | 140 | 4:01’58.403 | 43.757 | 30.762 | Alexandre COIGNY | Malthe JAKOBSEN | Nicolas LAPIERRE | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
5 | 65 | Panis Racing | 140 | 4:02’01.023 | 46.377 | 2.620 | Job VAN UITERT | Manuel MALDONADO | Tijmen VAN DER HELM | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
6 | 28 | IDEC-Sport | 140 | 4:02’20.259 | 1’05.613 | 19.236 | Paul LAFARGUE | Paul Loup Chatin | Laurents Hörr | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
7 | 47 | COOLES Rennen | 140 | 4:02’31.928 | 1’17.282 | 11.669 | Vladislav LOMKO | Reshad DE GERUS | José Maria LOPEZ | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
8 | 25 | Algarve Pro Racing | 139 | 4:01’31.317 | 1 Runden | 1 Runden | Kyffin SIMPSON | James ALLEN | Alexander Lynn | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
9 | 24 | Nielsen Racing | 139 | 4:01’41.788 | 1 Runden | 10.471 | Rodrigo VERKAUF | Ben HANLEY | Mathias BECHE | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
10 | 22 | Vereinigte Autosport USA | 139 | 4:01’55.802 | 1 Runden | 14.014 | Marino SATO | Philip HANSON | Oliver Jarvis | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Klassifiziert |
11 | 3 | DKR-Engineering | 139 | 4:01’57.497 | 1 Runden | 1.695 | Tom VAN ROMPUY | Sebastian ALVAREZ | Nathanael Berthon | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
12 | 99 | Protonenwettbewerb | 139 | 4:02’52.736 | 1 Runden | 55.239 | Giorgio Roda | Jonas Ried | Gianmaria Bruni | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
13 | 81 | Dragon Speed USA | 138 | 4:01’35.210 | 2 Runden | 1 Runden | Henrik Hedmann | Sebastian MONTOYA | Juan Pablo MONTOYA | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
14 | 20 | Algarve Pro Racing | 138 | 4:01’51.558 | 2 Runden | 16.348 | Fred POORDAD | Tristan VAUTIER | Jack HAWKSWORTH | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
15 | 19 | Team Virage | 138 | 4:02’03.500 | 2 Runden | 11.942 | Dennis Andersen | Ian RODRIGUEZ | Tatjana KALDERON | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
16 | 21 | Vereinigte Autosport USA | 137 | 4:02’12.715 | 3 Runden | 1 Runden | Daniel Schneider | Andreas MEYRICK | Nelson PIQUETJr | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
17 | 23 | Vereinigte Autosport USA | 137 | 4:02’34.776 | 3 Runden | 22.061 | James MCGUIRE | Kerl SMITH | Paul DI RESTA | Oreca 07 – Gibson | LMP2 Pro/Am | Klassifiziert |
18 | 31 | Racing Spirit of Leman | 134 | 4:02’15.580 | 6 Runden | 3 Runden | Jaques WOLFF | Antoine DOQUIN | Fabien MICHAL | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
19 | 17 | COOLES Rennen | 134 | 4:02’15.980 | 6 Runden | 0,400 | Adrian CHILA | Marco SIEBERT | Alejandro GARCIA | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
20 | 13 | Inter Europol-Wettbewerb | 134 | 4:02’29.255 | 6 Runden | 13.275 | Miguel CRISTÓVÃO | Kai Askey | Wyatt BRICHACEK | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
21 | 11 | Eurointernational | 133 | 4:01’53.635 | 7 Runden | 1 Runden | Matthäus Richard BELL | Adam Ali | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert | |
22 | 7 | Nielsen Racing | 133 | 4:02’00.725 | 7 Runden | 7.090 | Anthony Wells | Ryan HARPER-ELLAM | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert | |
23 | 5 | RLR M-Sport | 133 | 4:02’55.582 | 7 Runden | 54.857 | James DAYSON | Waldemar ERIKSEN | Jack MANCHESTER | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
24 | 35 | Ultimativ | 132 | 4:02’31.150 | 8 Runden | 1 Runden | Eric TROUILLET | Matthieu LAHAYE | Jean-Baptiste LAHAYE | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
25 | 8 | Team Virage | 131 | 4:01’48.966 | 9 Runden | 1 Runden | Manuel ESPIRITO SANTO | Nick ADCOCK | Michael Jensen | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
26 | 16 | Protonenwettbewerb | 131 | 4:01’56.011 | 9 Runden | 7.045 | Ryan HARDWICK | Zacharie ROBICHON | Alessio PICARIELLO | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE | Klassifiziert |
27 | 50 | Formel-Rennen | 131 | 4:01’57.419 | 9 Runden | 1.408 | Johnny LAURSEN | Konrad LAURSEN | Mikel MAC | Ferrari 488 GTEEvo | LMGTE | Klassifiziert |
28 | 66 | JMW-Motorsport | 130 | 4:01’54.240 | 10 Runden | 1 Runden | Martin BEER | Lorcan HANAFIN | Jon LANCASTER | Ferrari F488 GTEEvo | LMGTE | Klassifiziert |
29 | 60 | Eiserner Luchs | 130 | 4:02’02.679 | 10 Runden | 8.439 | Claudio SCHIAVONI | Matteo CRESSONI | Matteo Kairo | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE | Klassifiziert |
30 | 55 | Geist der Rasse | 130 | 4:02’15.318 | 10 Runden | 12.639 | Duncan CAMERON | David PEREL | Matthäus GRIFFIN | Ferrari 488 GTEEvo | LMGTE | Klassifiziert |
31 | 51 | AF Corse | 130 | 4:02’39.700 | 10 Runden | 24.382 | Kriton LENTOUDIS | Rui AGUAS | Ulysse DE PAUW | Ferrari 488 GTEEvo | LMGTE | Klassifiziert |
32 | 57 | Kessel Racing | 130 | 4:02’55.576 | 10 Runden | 15.876 | Takeshi KIMURA | Gregory HUFFAKERII | Frederik SCHANDORFF | Ferrari 488 GTEEvo | LMGTE | Klassifiziert |
33 | 93 | Protonenwettbewerb | 128 | 4:01’16.542 | 12 Runden | 2 Runden | Michael Fassbender | Martin Rump | Richard LETZ | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE | Klassifiziert |
34 | 95 | TF Sport | 128 | 4:02’06.373 | 12 Runden | 49.831 | John HARTSHORNE | Ben TÜCK | Jonathan Adam | Aston Martin VantageAMR | LMGTE | Klassifiziert |
35 | 15 | RLR M-Sport | 125 | 4:02’22.986 | 15 Runden | 3 Runden | Horst Felbermayr | Gael JULIEN | Mateusz KAPRZYK | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
36 | 4 | DKR-Engineering | 113 | 4:02’51.956 | 27 Runden | 12 Runden | Alexander BUKHANTSOV | James WINSLOW | Pedro Périno | Duqueine M30 – D08 – Nissan | LMP3 | Klassifiziert |
37 | 10 | Eurointernational | 67 | 2:40’06.228 | 73 Runden | 46 Runden | Nick Moos | Glenn VAN BERLO | Ligier JS P320 – Nissan | LMP3 | Nicht klassifiziert | |
38 | 43 | Inter Europol-Wettbewerb | 34 | 1:04’55.807 | 106 Runden | 33 Runden | Rui ANDRADE | Olli CALDWELL | Jonathan Aberdein | Oreca 07 – Gibson | LMP2 | Nicht klassifiziert |
39 | 44 | GMB-Motorsport | 1 | 2’41.824 | 139 Runden | 33 Runden | Jens MÖLLER | Gustav Birke | Nicki THIM | Aston Martin VantageAMR | LMGTE | Nicht klassifiziert |
40 | 12 | WTM von Rinaldi Racing | 0 | 140 Runden | 1 Runden | Torsten Kratz | Leonard WEISS | Oscar Tunjo | Duqueine M30 – D08 – Nissan | LMP3 | Nicht klassifiziert | |
41 | 72 | TF Sport | 0 | 140 Runden | Arnold Robin | Maxim Robin | Valentin HASSE-CLOT | Aston Martin VantageAMR | LMGTE | Nicht klassifiziert | ||
42 | 77 | Protonenwettbewerb | 0 | 140 Runden | Christian Ried | Giammarco LEVORATO | Julien Andlauer | Porsche 911 RSR – 19 | LMGTE | Nicht klassifiziert |